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大排量汽車調(diào)稅帶來的影響分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-8-30
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 大排量車 豪華車 車價(jià) 奇瑞 廣州 汽車業(yè)
- 中研網(wǎng)訊：
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8月13日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從9月1日起排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車消費(fèi)稅率由15%調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的稅率由20%調(diào)至40%，排氣量在1.0升以下的稅率由3%調(diào)至1%。據(jù)了解，這是國家自2006年4月1日以來第二次調(diào)整乘用車消費(fèi)稅。
時(shí)隔兩年零五個(gè)月，財(cái)政部和國稅總局發(fā)文再次調(diào)整了消費(fèi)稅，這個(gè)速度不僅快而且目的非常明確：繼續(xù)抑大揚(yáng)小。 根據(jù)這一上調(diào)幅度，大部分大排量豪華車型將會(huì)有10萬元至50萬元以上不等的增幅。這一增幅巨大的價(jià)格上調(diào)，令近期豪華車市發(fā)生一陣動(dòng)蕩，不少品牌車型開始提前"暗漲"，對新政策都準(zhǔn)備充足，消費(fèi)者則或觀望轉(zhuǎn)倉或提前預(yù)購，而眾廠家則齊齊聲明：跟隨國策步伐。
9月1日起，排氣量在3.0升以上的大排量車消費(fèi)稅率將大幅上升，其中排量4.0升以上的稅率調(diào)高了一倍。近日，記者在廣州車市場看到，不少準(zhǔn)車主提前出手搶購大排量高檔車型，3.0L以上排量的某些車型開始供不應(yīng)求。豪華車型悄悄漲價(jià)，其中奧迪最高上漲了60萬元！
準(zhǔn)車主：貸款也要提前出手
記者在一家主營進(jìn)口大眾車型的4S店見到了宋先生。經(jīng)營五金工廠的宋先生由于資金周轉(zhuǎn)問題，本打算10月過后才購置一輛價(jià)值78萬元的途銳。但大排量車消費(fèi)稅率上調(diào)的消息傳出后，他改變計(jì)劃，決定馬上出手。
"家里已有一輛雷克薩斯轎車，所以第二輛車打算買大排量的城市SUV，公用私用都可以。消費(fèi)稅率調(diào)整的消息傳出后，我到店里一問，9月后買車不僅連原來3萬元的優(yōu)惠沒有了，還會(huì)再上漲3萬元。原來只需75萬元的車要81萬元才能買，我寧愿貸款也不愿意白白浪費(fèi)這6萬！"經(jīng)過衡量，宋先生是決定采取分期付款的方式貸款買車。
做房地產(chǎn)生意的譚先生也同樣不愿意"虧掉這10萬元"，原計(jì)劃年底再買車的譚先生，也決定在9月1日前購買大眾進(jìn)口的輝騰作為自己的第二輛座駕。"不是花不起這錢，而是不愿意花冤枉錢！"
8月份豪車銷量急速暴漲
記者從廣州市國稅局獲悉，上半年，廣州地區(qū)買車交稅超過12億元；其中進(jìn)口汽車車購稅收入近3億元，同比增長55%。
據(jù)記者走訪廣州豪華車市場發(fā)現(xiàn)，包括大眾、奧迪、奔馳、寶馬與雷克薩斯在內(nèi)的主流豪華品牌8月銷量均有超過60%的銷量增長。
主營進(jìn)口大眾的廣州乘用汽車銷售有限公司市場經(jīng)理陳祥透露，該店8月銷量已突破100臺(tái)，而這一批車是公司6月報(bào)批海關(guān)提的，目前已交車80輛，還不斷有客戶打電話過來要求預(yù)訂。
隨著消費(fèi)稅率調(diào)整，某些經(jīng)銷店均出現(xiàn)一輪不小的銷售高峰。
據(jù)雷克薩斯駿佳店余世雄透露，8月13日政策正式公布后的幾天內(nèi)，銷量增幅迅速提高近30%。據(jù)記者觀察，7月后豪車市場，尤其是3.0L以上排量的某些車型開始供不應(yīng)求。
部分大排量車售價(jià)上漲
在廣州，近段時(shí)間以來，排量在3.0L以上的少數(shù)車，出現(xiàn)小幅上漲的情況。其中，雷克薩斯品牌車型收窄了讓利幅度；而奧迪的經(jīng)銷商也在8月中旬調(diào)高了全系進(jìn)口車型的終端售價(jià)。
"原本100多萬元的車上調(diào)了近30萬元，而200多萬元的車子則要上調(diào)60萬元左右。"廣州地區(qū)奧迪經(jīng)銷商表示。該店對全系車型的價(jià)格調(diào)整，對年銷量任務(wù)的完成產(chǎn)生了巨大的影響，"最高上漲了60萬元，等于是一輛奧迪A6的價(jià)錢，影響太大了。"另外，奧迪TT等不在消費(fèi)稅調(diào)整范圍內(nèi)的車型也有一定幅度上調(diào)。
部分市民急改購車目標(biāo)
記者從各大品牌經(jīng)銷商了解到，不同廠家針對消費(fèi)稅的調(diào)整方案都不盡相同，以進(jìn)口大眾為例，其廣州經(jīng)銷商稱，不久前廠家就和經(jīng)銷商通過氣了，上漲的稅率將由廠家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者三方承擔(dān)，也即消費(fèi)者不用全為上漲的稅費(fèi)買單，原本110萬元的4.2L輝騰，調(diào)稅后價(jià)格約上漲30萬元，但消費(fèi)者卻只需承擔(dān)1/3稅價(jià)，也即調(diào)稅后用貴于原來10萬元的120多萬即可購得該車。
但其他一些品牌如奔馳、寶馬與雷克薩斯等主流品牌經(jīng)銷商均表示，在廠家未正式公布具體實(shí)施方案前，還是看不準(zhǔn)三方之間承擔(dān)的比例，但可以確定的是，不管什么品牌，消費(fèi)者都不需完全承擔(dān)上漲的全部稅率。
但是，消費(fèi)稅上調(diào)的消息還是影響到部分準(zhǔn)車主。此前準(zhǔn)備以120萬元購買4.2L奧迪Q7作為自己的第二座駕的康先生則表示，消費(fèi)稅調(diào)整后，Q7價(jià)格將上漲25萬元左右�？迪壬f，"當(dāng)初選Q7也并不是非其不可，況且現(xiàn)在價(jià)格漲了，我想會(huì)根據(jù)預(yù)算重新選車。"
廣東大排量車
今年進(jìn)口增一倍
昨日，記者從廣州海關(guān)獲悉，今年1～7月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口大排量（3000ml以上，下同）汽油型機(jī)動(dòng)車輛2.3萬輛，增長1倍。高出同期經(jīng)廣東口岸汽車進(jìn)口總體增速47.8個(gè)百分點(diǎn)，所占比重達(dá)到42.5%。
進(jìn)口汽車四成以上是大排量
據(jù)了解，今年1～7月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口大排量（3000ml以上，下同）汽油型機(jī)動(dòng)車輛2.3萬輛，增長1倍，高出同期經(jīng)廣東口岸汽車進(jìn)口總體增速47.8個(gè)百分點(diǎn)，所占比重達(dá)到42.5%。
廣州海關(guān)數(shù)據(jù)分析科負(fù)責(zé)人黃欣告訴記者，今年以來，各月進(jìn)口汽車量均超過7000輛，特別是3、4和6月單月的進(jìn)口量均超過8000輛，分別達(dá)到8664輛、8106輛和8053輛，分別增長四至六成之多。
"估計(jì)是受到大排量汽車將上調(diào)消費(fèi)稅消息的影響，出現(xiàn)了搶閘進(jìn)口汽車現(xiàn)象"，黃欣如此分析。"早在6月，就傳出上調(diào)汽車消費(fèi)稅的消息，為在消費(fèi)稅開征前搶閘進(jìn)關(guān)，則是進(jìn)口量激增的主因。"汽車分析師向寒松如是說。廣州港集團(tuán)新沙港務(wù)有限公司副總經(jīng)理則認(rèn)為，下半年的汽車進(jìn)口量并不樂觀。
不僅廣東，全國也有類似現(xiàn)場。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國進(jìn)口了21萬多輛汽車整車（含成套散件），其中3.0升以上的轎車32353輛，3.0升以上的SUV57508輛，再加上其他車型，大排量乘用車進(jìn)口超過9萬輛，占進(jìn)口汽車總量的43%。
大排量車搶閘入關(guān)
據(jù)悉，目前，國家限定汽車整車進(jìn)口口岸包括大連港、天津新港、上海港、黃埔港（新沙）4個(gè)沿海港口，及滿洲里、深圳（皇崗）2個(gè)陸地口岸。過去銷往華南的進(jìn)口汽車大部分通過天津港進(jìn)來，再迂回從陸路往南運(yùn)，隨著黃埔新沙港汽車進(jìn)出口配套建設(shè)的完善，越來越多汽車進(jìn)口商選擇在廣州新沙口岸進(jìn)口了。
"現(xiàn)在直接從新沙進(jìn)口，每輛車的國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)可以省下2300元。" 奧迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
"新沙口岸7月的進(jìn)口汽車卸船量是今年以來最低的"，廣州港集團(tuán)新沙港務(wù)有限公司副總經(jīng)理陳斯祿說，為時(shí)報(bào)記者提供了今年1～7月新沙港進(jìn)口汽車的卸船量統(tǒng)計(jì)數(shù)字，分別為4138輛、4705輛、6009輛、6434輛、5749輛、4264輛、4013輛。"如果韓國的現(xiàn)代和喜亞能夠按原定計(jì)劃于本月到達(dá)，7月的總卸船量將達(dá)到3882輛。"
廠家想漲價(jià)
誰都不想帶頭
有業(yè)內(nèi)人士分析，雖然國產(chǎn)大排量汽車銷量不大，占的銷售比重也很小，但消費(fèi)稅上調(diào)之后的成本壓力，企業(yè)不可能單獨(dú)承擔(dān)，國產(chǎn)大排量的價(jià)格肯定會(huì)有一定程度的調(diào)整。只是在車市低迷的情況下，沒有廠家愿意率先逆市漲價(jià)。
一汽豐田：影響不大
記者從一汽豐田公關(guān)部了解到，大排量汽車消費(fèi)稅的調(diào)整，對一汽豐田的影響不是很大。皇冠3.0升的排量嚴(yán)格來說還達(dá)不到3000毫升，應(yīng)該不會(huì)受到消費(fèi)稅上調(diào)的影響。而目前一汽豐田還未針對漲價(jià)車型制訂相應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)。"但據(jù)一汽豐田本地經(jīng)銷商透露，7月以后就陸續(xù)收到廠家關(guān)于調(diào)價(jià)的一些調(diào)研。記者了解到，排量均在3.0以上的陸地巡洋艦和普拉多自今年4月以來就銷售火爆，雖然兩車加價(jià)均已5萬元以上，但訂單已排到10月份。
現(xiàn)代：勞恩斯謹(jǐn)慎定價(jià)
現(xiàn)代汽車今年提升品牌形象的新車勞恩斯，其銷售主力排量為3.3L。據(jù)現(xiàn)代中國相關(guān)人士透露，勞恩斯上市價(jià)格將會(huì)調(diào)整，但勞恩斯的定價(jià)將會(huì)異常謹(jǐn)慎。
廣州主營進(jìn)口現(xiàn)代車型經(jīng)銷商表示，"今年市道不算好，所以漲價(jià)幾乎是不太可能。"據(jù)了解，現(xiàn)代進(jìn)口車旗下有雅尊、維拉克斯、雅科仕等多款車型在消費(fèi)稅調(diào)整范圍內(nèi)。"按照政策，這些車型價(jià)格應(yīng)上漲3萬元至6萬元，目前只是基本收回原本讓利。"
起亞：廠家盡量不漲價(jià)
起亞霸銳于7月29日全國上市后隨即趕上大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)，起亞中國公關(guān)部經(jīng)理顧莉萍表示，韓國及國內(nèi)公司高層正在緊張商討起亞旗下霸銳、歐菲萊斯、索蘭托3款車型價(jià)格的調(diào)整問題，但希望盡量做到不漲價(jià)。
起亞汽車廣州合力經(jīng)銷商市場部表示，目前暫時(shí)未收到廠家調(diào)價(jià)通知。"在具體政策實(shí)施前訂車的消費(fèi)者，仍按照調(diào)整前價(jià)格出售，但在9月之后就會(huì)按照到時(shí)廠家具體的指導(dǎo)價(jià)銷售。"相關(guān)人士透露。
幾大猜想
下半年汽車銷量如何？
國內(nèi)著名汽車分析師向寒松認(rèn)為，正式實(shí)施消費(fèi)稅后，車價(jià)將不可逆轉(zhuǎn)地出現(xiàn)上漲，計(jì)劃購車的消費(fèi)者心情會(huì)因此受到影響，汽車銷量或?qū)⑾禄绻謴?fù)，最快也要到11月份。
對于9月1日即將調(diào)整的消費(fèi)稅政策，寶馬中國公關(guān)部負(fù)責(zé)人馬慶生告訴記者，目前漲價(jià)已經(jīng)確定，但具體漲多少等細(xì)節(jié)還在討論中。至于漲價(jià)后，是否會(huì)對下半年銷售產(chǎn)生影響還不好說。而奔馳的經(jīng)銷商也表示同樣的擔(dān)憂。
豪華車市格局有變化？
長期經(jīng)營德國奧迪品牌的一位經(jīng)銷商對記者坦言，消費(fèi)稅正式實(shí)施后，個(gè)車型具體調(diào)價(jià)也塵埃落地后，品牌的價(jià)值度就備受考驗(yàn)，鑒于這次調(diào)整的增幅程度，一些消費(fèi)者就會(huì)開始考慮一些車型它到底值不值這個(gè)價(jià)，而影響一般消費(fèi)者考慮這個(gè)問題的主要因素就是品牌的價(jià)值，所以一些韓系品牌可能就會(huì)接受考驗(yàn)，畢竟對于豪華車市場，韓系品牌的根基尚未完全確立。經(jīng)過這次調(diào)稅對大排量汽車的考驗(yàn)后，行業(yè)內(nèi)品牌的排名將更加清晰，這樣也更加有利于行業(yè)的發(fā)展。
小排量汽車會(huì)降價(jià)嗎？
大排量車消費(fèi)稅上調(diào)，1.0L以下的小排量車價(jià)格是否有所變化？
廣州某奇瑞經(jīng)銷商表示，對于售價(jià)最低只需3萬元左右的QQ3 0.8L車型，廠家不可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)，稅費(fèi)調(diào)整后該車型也只便宜了幾百元，平時(shí)促銷優(yōu)惠的精品就可以抵消這筆賬。
比亞迪汽車總經(jīng)理夏冶冰也于近日表明：即將于9月2日上市的F0的定價(jià)暫時(shí)不會(huì)下調(diào)。據(jù)了解，F(xiàn)0預(yù)定價(jià)為4.58萬元。
目前，市場中大多數(shù)1.0升及以下車型的價(jià)格在3萬元-5萬元，業(yè)內(nèi)人士分析，這區(qū)間車型利潤低微而廠家也忙于應(yīng)付成本上漲的壓力，降價(jià)可能性極低。但從長遠(yuǎn)來看，對生產(chǎn)小車的企業(yè)與引導(dǎo)小車消費(fèi)的市場卻是利好。
消費(fèi)稅上調(diào)幫你算算車價(jià)賬
車價(jià)將上漲一兩成，豪華車銷售將減少，利于環(huán)保節(jié)能，貧富差距也將縮小……財(cái)稅和經(jīng)濟(jì)學(xué)專家分析，大排量車消費(fèi)稅上調(diào)后，將有四大影響。
據(jù)悉，此次調(diào)整汽車消費(fèi)稅，對排量大于3.0升和小于1.0升（含）的汽車消費(fèi)稅進(jìn)行較大幅度調(diào)整。其中3.0升到4.0升排量的乘用車消費(fèi)稅提高了10個(gè)百分點(diǎn)，排量在4.0升之上的乘用車消費(fèi)稅提高了20個(gè)百分點(diǎn)。排量小于1升（含）的乘用車消費(fèi)稅降低了2個(gè)百分點(diǎn)。
影響 1
廠家納稅，消費(fèi)者最后埋單
消費(fèi)者購車時(shí)需繳納購置稅，那么新增的消費(fèi)稅最終由誰來承擔(dān)？據(jù)廣州市國稅納稅服務(wù)臺(tái)介紹，消費(fèi)稅是在進(jìn)口環(huán)節(jié)征收的一個(gè)稅種，主要是向汽車企業(yè)征收，并非在消費(fèi)環(huán)節(jié)收取。消費(fèi)者除購車時(shí)繳納10％的購置稅外，無需承擔(dān)這筆費(fèi)用。但如果出現(xiàn)生產(chǎn)廠家汽車售價(jià)過高或者過低偏離價(jià)值的情況，國稅部門目前也只能依照對方給予的報(bào)價(jià)進(jìn)行征稅。如果消費(fèi)者擔(dān)心自身的權(quán)益受到侵害，該服務(wù)臺(tái)建議消費(fèi)者通過多種渠道去海關(guān)查詢到岸的原始價(jià)。
由于排量1.6升至2.5升的車型絕大部分都已國產(chǎn)，因此與政策調(diào)整密切相關(guān)的大排量車，大多都集中在進(jìn)口豪華車領(lǐng)域，消費(fèi)稅政策的調(diào)整則意味著新一輪漲價(jià)潮的到來。
"雖然是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)汽車實(shí)行消費(fèi)稅征收，但廠家必然將稅費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，最終埋單的還是消費(fèi)者。"楊衛(wèi)華教授指出。據(jù)楊衛(wèi)華教授分析，廠家對于上調(diào)的稅費(fèi)可采取自身消化化解，或者轉(zhuǎn)嫁到銷售價(jià)格方式，但對于日漸理性的消費(fèi)者而言，選擇何種車型或打消購車計(jì)劃使其可以不承擔(dān)新增汽車消費(fèi)稅。
影響 2
環(huán)保并縮小貧富差距
在中山大學(xué)稅收與理財(cái)研究中心主任、中大嶺南學(xué)院楊衛(wèi)華教授看來，此次稅調(diào)體現(xiàn)"抓大放小"，是在把大排量、小排量汽車尾氣排放對空氣污染程度視為一致的前提下，抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，主要體現(xiàn)了國家節(jié)能減排的政策目的。
據(jù)楊衛(wèi)華教授分析，稅收作為二次分配的重要手段，消費(fèi)稅也有著公平性質(zhì)，主要體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)收入轉(zhuǎn)移，縮小貧富差距。消費(fèi)稅的數(shù)次調(diào)整，在引導(dǎo)消費(fèi)方向、調(diào)節(jié)市場供求、緩解社會(huì)成員之間分配不均等方面發(fā)揮作用。
影響 3
稅收收入短期不增
據(jù)長期致力于稅收研究的湖南科技大學(xué)商學(xué)院副教授江海潮博士分析，大排量汽車稅調(diào)不會(huì)出現(xiàn)稅收的大幅度增長，稅收是否增長還有賴于消費(fèi)量增長程度。CPI的持續(xù)增長，使消費(fèi)者對于目前還是作為奢侈品的汽車購買腳步放緩。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，去年我國GDP增長達(dá)11.6%，而今年CPI增幅將為4.5%；加上央行頻頻加息，還貸壓力驟增，預(yù)計(jì)廣東作為汽車消費(fèi)主力市場的汽車銷售量不會(huì)出現(xiàn)增加明顯，而反映在稅收上也不會(huì)出現(xiàn)大幅度增長。
影響 4
豪華車銷售將減
江海潮博士認(rèn)為，此次稅率調(diào)整還有望影響汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和格局。此次乘用車消費(fèi)稅調(diào)整是繼2006年4月1日之后的又一次變動(dòng)。記者了解到，2006年4月份的調(diào)整將原來3檔的乘用車消費(fèi)稅率調(diào)整為6檔，小排量汽車并未在2006年調(diào)整中有明顯受益。"消費(fèi)稅上調(diào)對于豪華車的銷售短期內(nèi)可能會(huì)起到一定的抑制作用，但從長期來看影響有限。消費(fèi)稅調(diào)整的影響主要體現(xiàn)在有利于改善進(jìn)口汽車結(jié)構(gòu)，有利于從政策上鼓勵(lì)小排量的消費(fèi)，從而在一定程度上轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊南M(fèi)轉(zhuǎn)念，引導(dǎo)節(jié)能消費(fèi)，進(jìn)而影響汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和格局"。
幫您算賬
加稅后車價(jià)漲多少
如成本利潤基本不變，車價(jià)的預(yù)算公式可理解為：（1-a％）A=（1-b％）B，其中a％為原消費(fèi)稅率，A為原車價(jià)，b％為新消費(fèi)稅率，B為預(yù)算價(jià) 。
●排量4.0L以上
排量4.0L以上現(xiàn)行消費(fèi)稅率20％，新消費(fèi)稅率40%，增加20％
寶馬M3：原價(jià)115萬元，漲后預(yù)算價(jià)：(1-20％)÷(1-40％)×115=153.33萬元
●排量3.0～4.0L
目前消費(fèi)稅率15％，調(diào)整后為25％，增加10％
奧迪A6L3.0quattro：原價(jià)67.49萬元 漲后預(yù)算價(jià)：(1-15％)÷(1-25％)×67.49=76.48萬元
●排量1.0L以下
目前稅率3％，調(diào)整后為1％，減少2％
QQ3 0.8L原價(jià)3萬元左右，調(diào)整后比原價(jià)降幾百元
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